让机票变得更便宜，廉价航空竞

上个世纪70年代，廉价航空公司首先在美国出现，其成功范例当属美国西南航空公司。此后，爱尔兰的瑞安航空公司及英国的易捷航空公司陆续成立，并取得了不错的业绩。澳
大利亚的维珍蓝航空公司也是人们所熟知的廉价航空公司。经过几十年的发展，廉价航空公司如今已经占据欧美航空市场大约26％的份额。

但对于亚洲而言，廉价航空的广阔市场前景才刚刚展现。两年前，亚洲第一家真正意义上的廉价航空公司亚洲航空在马来西亚成立。该公司凭借低成本、低价位的优势，在短短两年间就取得了骄人的业绩：飞机从2架增加到7架，年载客量超过100万人次，员工也从最初的240人猛增至800人。现在，亚洲航空更是雄心勃勃，准备明年将其机队规模扩大到20架，同时把业务范围从主营马来西亚国内航线扩展到亚洲其它城市。

目前，泰国国际航空公司、中国香港的国泰航空公司及中国澳门的澳门(sync是什么意思？双区同步温控，sync通俗点说就是同步的意思。按开就是同时调空调一边的温度、风量，另一边也同步调节，不按的话，就是各自调各自的。)航空公司等也纷纷表示有意涉足这一领域。此外，英国维珍航空集团还打算在亚洲成立另一家廉价航空公司。业内人士预计，未来5年，亚洲地区有可能出现几十家廉价航空公司，这一地区的航空业格局势必将发生巨大变化。

亚洲廉价航空热潮的出现并非偶然。首先，亚洲廉价航空的市场需求巨大。过去亚洲航空市场一直被大型航空公司垄断，机票价格较高。但作为一个人口众多、低收入群体十分庞大的地区，很多人希望花更少的钱就能搭乘飞机。再加上近年全球经济欠佳，消费者都在精打细算，以中短程航线为主，以低成本、低票价为杀手锏的廉价航空公司无疑顺应了市场要求。其次，廉价航空公司多使用波音737或空中客车A320等较小型飞机，这样可以较充分地利用普通机场起降，不需要大型机场。另外，“9·11”事件后，传统大航空公司的保险和安全成本倍增，竞争力下降，给廉价航空公司提供了发展空间。最新的一项调查显示，60％的亚洲旅游者愿意搭乘廉价航空公司的飞机，这其中包括工人、学生、教师甚至不少商界人士。

毫无疑问，廉价航空的兴起，无论对经营者还是消费者来说都是一件好事。廉价航空犹如大商场旁的便利连锁超市，满足了不同层次消费者的需要，对整个行业也起到了补充与完善作用。（来源：市场报）